El sábado 16 de abril completé la segunda de las cuatro etapas en las que recorrí en bicicleta los 917km que me salieron entre Barcelona y Asturias.
En esta segunda etapa, de Huesca a Navarra, hice un total de 231,99km, saliendo de Peralta de Alcofea, en Huesca, a las 07:40am y llegando a Mendavia, provincia de Navarra, alrededor de las 16:50 .
Pedaleando estuve un total de 7h 21min en la segunda etapa y el tiempo empleado en paradas fue de 1h 50min. La velocidad media fue de 31,55 km/h y la velocidad máxima de 61,70 km/h.
El desnivel positivo acumulado en la etapa fue de 1.220m.
Este es el perfil de la segunda etapa, con las poblaciones de paso:
Como el día anterior llegué a tener hasta 30min de retraso sobre el peor de los horarios y me salieron más km de los esperados, por si acaso, preferí adelantar mi hora de salida 30min y así tener más margen de tiempo.
Además, en esta segunda etapa, que a priori era la de menores desniveles, el viento podría jugar un papel protagonista y por norma general, a primeras horas suele pegar más fuerte, con lo que mientras más temprano estuviera en la carretera, mejor.
Salida de la segunda etapa, desde Peralta de Alcofea y la primera recta del día:

En los primeros km, aunque encontré alguna pequeña subida, me fue facil rodar por encima de 30km/h. El viernes el viento lo había tenido en contra en muchos tramos, pero hoy parecía que no era demasiado duro. Las distancias entre prueblos eran grandes y se veían largas rectas sin nada alrededor.
Los primeros pueblos por los que pasé fueron Alberuela de Tubo y Poleniño.

Pasadas las 08.00am llegué a Grañén, donde en un bache perdí la botella de aquarius que llevava en la espalda, que llevaba conmigo porque la había comprado la tarde anterior y era incapaz a beberla entera antes de salir y no quería tirarla. Recogida del suelo, bebí lo que pude y el resto lo tiré a la papelera, ya que no estaba cómodo con la botella moviéndose.
En Grañén:

De Grañén a Tardienta continuaban las largas rectas, con tendencia a ser subida. Llevaba buenas piernas y rodaba cómodo, pero necesitaba un café para espabilar, ya que en Peralta, cuando salí por la mañana, no había nada abierto y tuve que desayunar bollería y zumos comprados el día anterior.
Había salido de corto, pero no acababa de entrar en calor.

Ya en Tardienta, parada a tomar un café y de paso me puse las perneras piratas y los cubrebotines. El día anterior el sol me había castigado bastante y tenía los cuádriceps y gemelos algo quemados, así que debía protegerme del sol, para que únicamente fueran las fuerzas lo que me limitaran en estos días.
Ya a las 10am volvía a estar en ruta.

Entre Tardienta y Gurrea de Gallego tomé alguna carretera distinta a la que esperaba, ya que no encontraba indicado lo que buscaba, pero con la ayuda del mapa, continué sin problema en el rumbo correcto.
El viento era favorable y movía el plato grande con buenas piernas, con lo que en varios momentos estuve rodando a velocidades cercanas a los 40km/h.
En la foto, el canal de los monegros, una de las innumerables rectas del día, una foto de mi sombra en marcha y el velocímetro marcando 40km/h cuando llevaba 64km.

No todo eran llanos, de hecho la tendencia de los primeros km era a subir, aunque no tuve que enfrentarme a ningún puerto. Eso sí, de vez en cuando había que superar alguna pequeña loma.
Una de las referencias que he buscado en todas las etapas, para conocer el sentido de los vientos predominantes de la zona, era mirar la posición de las palas de los aerogeneradores.
Aunque no estemos en tiempos de Don Quijote y no tenga que enfrentarme a gigantes, ver que las palas estaban de cara a mí, era una buena señal, ya que siempre están dispuestas en contra del viento (la góndola orienta las palas), para obtener la energía. Es decir, si yo voy hacia ellas, es que voy en el mismo sentido del viento, lo que rompe esa famosa frase del mundo de los pedales que dice que "al ciclista le da todo por el culo menos el viento".
Digamos, que aunque fuera subida, estaba de suerte.

Llegué a Gurrea de Gallego y seguía la tendencia a llanear o subir. Llevaba 25min de adelanto sobre el mejor de los horarios previstos, con lo que parecía que la etapa sería rápida. Sólo un cambio brusco en el viento, o alguna sorpresa no esperada en los desniveles, podría hacer que se me complicaran las cosas.
Empezaba a acercarme a los primeros 100km y como no, llegaban las primeras "paradas técnicas" del día, en las que comprobaba que estaba perfectamente hidratado:

Superados los 100km, ya me acercaba a Ejea de los Caballeros. Me encontraba muy fuerte y rodaba muy cómodo, con lo que empecé a pensar que dado que llevava 40min de adelanto sobre el mejor de los horarios, igual sería conveniente intentar alargar esta segunda etapa y así hacer más corta la tercera, que creía que sería la más dura en cuanto a desniveles.
Llegué a Ejea de los Caballeros con 116km, a 31,6km/h de media:

En Ejea hablé con mis padres para que me buscaran algo sobre 30-60km más lejos de Mendavia, que era el destino final de mi etapa. Así alargaría 1-2h la etapa del sábado y reduciría el tiempo de la del domingo. Puesto que aun no había comido, quedé en volver a llamar cuando llegara a Sádaba, donde esperaría noticias.
Entre Ejea y Sábada, una larguísima recta de 20km en la que no se alcanzaba a ver el final. Tendía a subir y al final ya se me hizo un poco larga, puesto que se me iba haciendo la hora de comer.
En Sádaba, con 138km, bocadillo de lomo y coca-cola, mientras buscaba en los mapas algún pueblo donde pudiera encontrar algo para quedarme, que no me hiciera alejarme demasiado de la ruta.

Pero fue imposible encontrar algo para alargar la etapa. La zona únicamente tenía casas rurales y no tenían aforo. Decidí mantener destino y aunque llegara temprano, serían más de 230km, que por muy rápidos que se hagan, son los km que son...
Pasado Sábada, con el estómago lleno, la tendencia era a bajar, con alguna que otra tachuela. En Mélida, ya en Navarra, aproveché para llenar bidones y comerme un gofre de chocolate, que era lo que mayor índice calórico tenía en la mochila. Imposible tener una pájara con ellos.

Y continué con la marcheta, viendo como seguían avanzando los km, pasando por Caparroso y Peralta.
Como dice la canción de Victor Manuel, mi bici ya empezaba a tener "hambre de horizontes" aunque Cancellara seguía marcando el ritmo.

Con 200km alguna subidita por Carcar o Lodosa, resuelta con muy buenas piernas y paso fugaz por La Rioja, buscando de nuevo entrar en Navarra, pero ya estando muy cerca del destino y con una velocidad media que impresiona, teniendo en cuenta los km, y que llevo una mochila.

Y ya algo antes de las cinco de la tarde llegaba a Mendavia, con 1h de adelanto sobre el mejor de los horarios, puesto que había llegado con una velocidad media de 31,55km/h, en los 231,99km, unos 5km menos de los previstos.
Foto de rigor con el cartel y de nuevo tumbado en la cama del hotel:

Unas cuantas vistas de Mendavia:

En Mendavia, compra en el supermercado de Agua y bollería, una vuelta por el pueblo, un par de claras, cenar y a la cama a ver el Madrid-Barça de liga. Eso sí, cuando empezó el partido, me dormí y no vi nada.
El sol me había dejado la marca de los piratas y tenía marcado el cuello. La crema aftersun volvía a ser importante durante la tarde. Afortunadamente, durante la etapa me había protegido bastante.
Ya había hecho más de la mitad del viaje y al día siguiente me esperaba cruzar Navarra, Pais Vasco, Burgos y entrar en Cantabria. Las fuerzas permanecían intactas y el domingo sería la prueba de fuego.

El viernes 15 de abril completé la primera de las cuatro etapas en las que recorrí en bicicleta los 917km que me salieron entre Barcelona y Asturias.
En esta primera etapa, de Barcelona a Huesca, hice un total de 247,25km, unos 8km más de lo que tenía pensado que haría. Saliendo de Viladecans, Barcelona, a las 08:00am, llegué a Peralta de Alcofea, provincia de Huesca, a las 18:30.
Pedaleando estuve un total de 9h 10min en esta primera etapa y el tiempo empleado en paradas fue de 1h 20min. La velocidad media fue de 26,95 km/h y la velocidad máxima de 56,90 km/h.
El desnivel positivo acumulado en la etapa fue de 2.620m.
Este es el perfil de la primera etapa, con las poblaciones de paso:
La temperatura con la que me levanté, hizo que me decantara por empezar con manguitos y perneras piratas. En los primeros km me costó adaptarme a la mochila, que hacía que lo que antes hacía cómodo con el plato grande a una cadencia alta, se convirtiera en una subida en la que me sobraba desarrollo. En esos primeros 3-4km en los que salía de casa, con todo lo que me quedaba por delante, me mantenía confiado, pero no podía conocer cómo respondería mi cuerpo a tantos km y a intentar mantener una velocidad media que me permitiera llegar a los destinos sin que se me echara la noche encima.
Rubén, compañero del Prat-Triatló, federado con el C.T. Guadalajara, se había ofrecido a acompañarme en los primeros km, aunque un pequeño retraso hizo que le tuviera que esperar ya coronado Begues, que fue mi primera ascensión del día. Subí Begues muy conservador, esperando a ver si Rubén me alcanzaba y una vez arriba, decidí aprovechar para quitarme el chaleco, y las perneras, mientras le esperaba. Hice Begues en 25'35'', no quería quemar cartuchos.
En Viladecans, antes de comenzar. Con Rubén, una vez llegado a Begues. Rodando rumbo a Avinyonet, con la mochila que me acompañó todo el viaje:
En cuanto hice unos km, ya no me molestaba la mochila. Tenía buenas sensaciones y rodé junto a Rubén hasta Font Rubí. Hice unos 4km más de lo pensado, ya que cruzamos a Guardiola de Font Rubí por Vilafranca del Penedés y quería haber cruzado por La Granada para Font Rubí. De todos modos, no iba de 5-10km la cosa.
Aunque la espera inicial y comenzar subiendo, hizo que llegara a Font Rubí más tarde que en el peor de los horarios previstos. Con 55km de etapa, llevar ya 30' de retraso no me preocupaba, pero si todo seguía así, tendría que empezar a pensar en o intentar forzar más el ritmo o completar la etapa antes.
Esos km me pasaron muy fácil, hablando tranquilamente y comentando un poco lo que me esperaba. Llegamos a Font Rubí a 24,5km/h de media, con 5km de más y 30min de retraso.
Con Rubén subiendo a Font Rubí y en Font Rubí, punto en el que nos despedimos y ya continué en solitario hasta la provincia de Huesca:
Ya en solitario bajé Font Rubí rumbo a La Llacuna. Hasta ese punto conocía el terreno, pero a partir de ahí todo sería novedad para mí. Font Rubí y La Llacuna, son dos subidas en las que en cualquier entreno abuso del plato grande, pero en esta ocasión, me limité a subir a ritmo constante, de cara a no pagar luego los excesos.
No fue hasta aproximadamente el km 80 cuando por fin mi velocidad media llegaba a los 25km/h, que era la que tenía como referencia lenta de mis etapas. Ir por debajo de esa media, supondría reducir descansos o acortar la ruta.
Llegado a La Llacuna, tuve una serie de dudas respecto a qué carretera tomar, ya que no veía indicado Santa Coloma de Queralt por ningún lado, aunque con el mapa ya de referencia, tomé la correcta y seguí rumbo a Sta. Coloma por unas carreteras que no conocía y me parecieron muy buenas para andar en bici.
Uno de los tramos. Llegando a Santa Coloma de Queralt. Rodando en el punto en el que llegaba a los 25km/h de media:

De Sta. Coloma a Talavera, la carretera era de un solo carril, perfectamente asfaltada y con un bonito trazado, de subidas y bajadas. El aire lo tenía a favor y eso me permitía rodar cómodo.
Ya por fin abandonaba la provincia de Barcelona y entraba en Lleida, por La Segarra. Las fuerzas seguían permaneciendo intactas. El tráfico era prácticamente inexistente y estaba disfrutando de todos los tramos recorridos.
Con el cartel de Lleida, y en la carretera que va de Talavera a Tàrrega:
Aunque mi intención era seguir hasta Tàrrega por una carretera secundaria, me debí de pasar algún cruce y lo más cómodo fue continuar hasta Cervera, aunque suponía tomar la carretera nacional que va a Tárrega. El tráfico en ese tramo es inexistente y el arcen bueno.
Como se ve en las fotos, el tráfico no tiene nada que ver con otras nacionales de la zona:
Y pasado Tàrrega, enlacé con un tramo que es una vía de servicio que transcurre paralela a la A-2. Ese tramo tampoco tiene tráfico, pero el ruido de la autopista hacía que estuviera deseando abandonar esa zona, para volver a carreteras como las que hasta ese momento llevaba.
Aunque el cambio de carretera fue tomando la C-53, dirección Balaguer, que ya tiene más tráfico y apenas hay arcén.
Ya había pasado los 100km y con 137km decidí que era un buen momento de parar a comer. Al ser mi primer día, me había llevado unos sandwiches para comer. Hice la parada en Tornabous, de 13:30 a 14:00 aproximadamente.
El banco en donde me paré a comer, estaba al lado de una escuela y unos niños me preguntaron que de dónde venía, cuántos km llevaba, a dónde iba... que si no estaba cansado... que si me comía lo mismo que Alberto Contador, que tampoco se cansa... en fin... hace años el ciclista era admirado y hoy en día la fama que lamentablemente tiene el deporte profesional, hace que a los ojos de muchos cualquiera que anda en bici sea un tramposo que lo que consigue lo hace a base de doparse, porque de otro modo no se puede explicar lo que hace. Pensar en eso fue lo más duro de los casi 250km del día.
Comiendo, en frente del ayuntamiento y con los niños que jugaban en la escuela:
Después de comer continué por la C-53 rumbo a Balaguer. Rectas eternas, sin demasiado tráfico, pero sin arcén, con lo que cada vez que pasaba un camión había que estar atento y con las dos manos en el manillar. Eso sí, mantenía una velocidad de crucero que rondaba fácil los 30km/h. Ya había hecho la comida principal y llevaba los bidones llenos.
Por la C-53, rumbo a Balaguer:
Leer Balaguer en el mapa ya me hacía sudar, ya que el recuerdo que tengo del triatlón olímpico que se celebraba en la zona ya hacía que me cansara de sólo pensarlo. Sin embargo, la carretera no guardaba esta vez ninguna emboscada y aunque de vez en cuando había alguna subidilla, seguía con las mismas fuerzas que cuando salí de casa, pese a superar ya los 150km.
Saliendo de Balaguer:
De nuevo rectas interminables entre Balaguer y Alfarrás. Pero ahora cambiaba ligeramente el perfil y esta vez la tendencia era a subir y el viento a dar en contra. Se movía bien el plato grande y aunque la carretera seguía siendo la misma, ya sí que el tráfico era muchísimo menor, al menos en esas horas, alrededor de las 3 de la tarde, en las que yo estaba pasando.
La tendencia era a subir, aunque Alfarrás está en un valle que hay que bajar y volver a subir.
A unos 20km de Alfarrás:
Y con unos 180km dejaba atrás Cataluña y entraba en Aragón. En ese tramo no hay grandes montañas, pero son todo lomas, que hay que ir subiendo, o bajando ligeramente. Seguía tendiendo a subir, dirección Tamarite.
Con el cartel de Aragón y con las carreteras y paisajes de esos km:
Y llegado a Tamarite de Litera, hice otra pequeña parada, para comer un plátano y una barrita más tranquilo. Entre población y población no había mucha cosa, con lo que tampoco venía mal meterme en el pueblo y conocerlo un poco.
La tendencia de Tamarite a Binefar fue de bajada y de nuevo volvía a subir hasta entrar en Monzón, donde ya sólo me quedaban poco más de 20km para completar la primera etapa.
Con la bici en Tamarite de Litera y entrando en Monzón:
Pasado Monzón, entré en el único tramo de mal asfalto de la etapa, el que hay hasta Selgua. Hoy en día todas las carreteras, hasta las secundarias, suelen estar bastante bien. Hace años, sería mucho más duro haber hecho esto mismo, ya que un asfalto bacheado, muchos km, se hace incómodo.
De todos modos, pronto volvió a convertirse en un firme perfecto. En todas estas carreteras, es tráfico era prácticamente nulo a esas horas.
Y ya me veía completando sin problemas la primera etapa. De nuevo largas rectas, pero los km seguían sumando y cada vez estaba más cerca de terminar. Además, tendía a ser de bajada.
Superados los 220km, me había quedado casi sin agua y no había muchas opciones para comprar agua en la zona. Llegué a Ilche, esperando encontrar algo en el pueblo, pero no hubo manera, así que reservé esos dos últimos tragos que me quedaban en el bidón, para si realmente los necesitaba de emergencia.
Lo más parecido a sufrir que tuve en las más de 9h de pedaleo fueron los últimos 30min, en los que la subida a Berbegal, hizo que pidiera ya al árbitro que pitara el fin del partido, puesto que con 230km en las piernas, cualquier cosa que hiciera quitar el plato grande, no era bien recibida. Había mantenido a cero el marcador todo el tiempo, no quería encajar un gol en el descuento.
En Ilche, donde no pude encontrar agua y en Berbegal, mi última subida de la etapa:
Y por fin veía las primeras indicaciones a Peralta de Alcofea, a la que llegué con 237,25km, que supone mi record personal de km de bici en un solo día. Con unos km de más y con 30min de menos sobre el peor horario. Primera etapa conseguida y aparentemente sin problemas. Tocaba comprar algo para beber y descansar.
A mi llegada a Peralta de Alcofea y tumbado en la cama del hotel:
El pueblo me gustó. Al no poder desayunar al día siguiente, ya que hasta las 08.30 no abría nada y yo saldría en bici antes, me compré en un supermercado algo de desayuno (fruta, zumo, galletas y bollería) y la bebida necesaria para pasar la tarde y llenar los bidones del día siguiente.
Para cenar, también tuve problemas, ya que cuando fui a las 20.00 a cenar ya habían cerrado la cocina del bar y me tuve que conformar con un bocadillo de jamón en el bar y algo de bollería que tenía en la mochila.
Varias vistas de Peralta de Alcofea:

El sol había pegado duro todo el tiempo y tuve también que comprarme cacao de labios en una farmacia, al tenerlos muy resecos. La crema aftersun también tuvo protagonismo en esta primera noche, pero muscularmente, me sorprendía no tener ninguna molestia. La etapa del día siguiente, a priori era la más asequible de las cuatro, aunque el viento podría hacerla muy dura.

Esta tarde, de lunes 18 de abril del 2011, algo antes de las cinco llegué a Asturias, tras haber salido de Barcelona el pasado viernes día 15. En total he hecho 917km en cuatro etapas, de viernes a lunes. Cada una distinta a la anterior y ahora mismo no sabría con cuál quedarme, todas han tenido su encanto.

Ya lo tengo todo preparado para salir mañana a las 08.00am, rumbo a Asturias en bici.
Saldré de Barcelona en culotte corto, maillot y chaleco, con manguitos puestos. Llevaré un único maillot y culote para los cuatro días.
Hoy he metido todo lo que voy a llevar a la mochila.
Ropa de vestir: Un pantalón de chandal, unas zapatillas de atletismo, 3 pares de calcetines cortos, un calzoncillo, dos camisetas de manga larga técnicas.
Ropa de bici: unas perneras piratas, unas perneras largas, un chubasquero (que será mi cazadora para vestir), dos bragas, unos guantes, unos cubrebotines de lluvia.
Comida: Barritas de cereales (muchísimas, sobre 10-15), barritas energéticas (3), geles (4), gofres de chocolate (3), plátanos (4 o 5 pequeños), 2 sandwiches (que haré mañana al levantarme).
Otros: Cartera, móvil, cargador de móvil, cámara de fotos, batería de repuesto y cargador de la cámara de fotos, lector de tarjetas SD, tijeras pequeñas, led de luz blanco, 2 bolígrafos, libreta, pañuelos de papel, funda de lluvia para la mochila, mapas del viaje, navaja suiza, 2 cámaras de bici extras, parches y pegamento para reparar pinchazos.
Neceser: cepillo de dientes, pasta, crema solar factor 60, champú, aftersun, vaselina (para las posibles rozaduras), ibuprofeno.
Con todo dentro, el peso de la mochila es de 5,5kg. No está mal.
Aquí está todo metido en bolsas de plástico, por si se moja, antes y después de meterlo en la mochila:
Y en la bici llevaré:
Bebida: 2 bidones, uno de agua y otro de sales.
Comida: Bolsita para meter barritas (llevo 1 energética y 4 de cereales dentro).
Mapas: El de la etapa del día, enrollado dentro de una funda de plástico en el cuadro. En el acople, con gomas de pollo, llevo plastificada la tabla con los pueblos, km acumulados, horarios previstos y altitudes de la etapa.
Registro: El cuentakm y el pulsómetro para registrar el perfil de la etapa y el desnivel.
Herramientas: Detrás del sillín llaves multiusos allen, 2 cámaras (en total llevo 4 más parches), minitrípode para la cámara de fotos, llave de buje mavic, desmontables, adapatador para hinchar en gasolinera.
Extras: 2 candados y luz trasera de leds rojos.
Con todo montado (incluidos los bidones llenos), el peso de la bici es de 10,3kg. Tampoco está nada mal.
La bici con los mapas y la bolsita para llevar comida y los candados, el bote de herramientas y la luz:
Ya que muy posible no tenga conexión a internet hasta que no llegue a Asturias, mientras tanto, en los comentarios de esta entrada, familiares y amigos irán contando cómo llevo las etapas después de haber hablado conmigo. Por tanto, si queréis tener alguna noticia de cómo lo llevo, si he llegado a destino y los km que me han ido saliendo, sólo tenéis que seguir los comentarios.

Bien por superstición, o porque el día acompañaba, antes de emprender mi viaje a Asturias, debía de pasarme por la antigua capilla marinera, que escondida entre la carretera de las costas, constituye un pequeño mirador del Garraf.
En varias ocasiones mis otras bicis ya habían pasado por aquí, pero pese a ser sin duda mi subida preferida en los días de verano, porque está llena de encanto ciclista, llevaba casi un año sin acercarme por la ermita y sin darme cuenta, nunca había subido con la Cadex.
Eso sí, he hecho la que creo que es mi mejor ascensión hasta la fecha. Imagino que tantos km me hacen tener mejores piernas.
Mi prometida y yo, esta tarde en la ermita:
Y ya únicamente me queda hacer la mochila para partir. Tengo muchas ganas de que llegue el viernes y empezar a pedalear. Por ahora parece que tendré suerte con el tiempo y no anuncian lluvias, espero que siga siendo así.
He hecho unos mapas para llevar en el viaje. Cuatro mapas por etapa y en cada mapa un tramo de etapa de unos 50-70km, que junto con la tabla que pone las poblaciones por las que paso, con los km acumulados, será la documentación cartográfica que me acompañe en el viaje.
Estos son los 4 mapas de la primera etapa, de este viernes, entre Barcelona y Huesca:
Los de la segunda etapa, la del sábado, entre Huesca y Navarra:
Los tramos de la tercera etapa, entre Navarra y Cantabria:
Y los de la cuarta etapa, entre Cantabria y Asturias:

Ya tengo definidas las cuatro etapas en las que iré de Barcelona a Asturias. Para cada una de ellas, he hecho una tabla en la que pongo los pueblos por los que paso, los km acumulados, la altitud y la previsión horaria de paso, a dos velocidades, la mejor a 28km/h de media y la peor a 25km/h de media.

En cada etapa he previsto que haré sobre 1h30 de paradas y las he metido en las tablas en tres descansos de 30min, que hacen que cada día tenga entre 8h30 y 9h30 de pedaleo y 1h30 de paradas. Los descansos los haré según me lo vaya pidiendo el cuerpo, pero así si por lo que sea no consigo llegar a la media de velocidad que me permita llegar a tiempo a destino, pues siempre puedo ahorrar en descansos o si voy sobrado, parar más.
Y bueno, siempre me ire amoldando a lo que vaya encontrando, pero al menos parto de algo.

En la primera etapa, que realizaré el viernes 15, saldré de Viladecans (Barcelona) y llegaré a Peralta de Alcofea (Huesca). Serán unos 239km.
Begues, Avinyonet, Font Rubí, La Llacuna, Santa Coloma de Queralt, Tárrega, Balaguer, Binefar y Monzón, son algunas de las localidades por las que pasaré:
En la segunda etapa, que haré el sábado 16, saldré de Peralta de Alcofea (Huesca) y llegaré a Mendavia (Navarra). He calculado unos 235km.
Pasaré por Grañén, Ejea de loc Caballeros y Lodosa, entre otras poblaciones:
En la tercera etapa, que haré el domingo 17, saldré de Mendavia (Navarra) y tras cruzar Pais Vasco y Burgos, llegaré a Sarón (Cantabria). Me saldrán unos 237km.
Pasaré por Moreda de Álava, Bajauri, Treviño, Villaluenga, Cárcamo, San Martin de Losa, Espinosa de los Monteros, el Portillo de la Lunada y Liérganes entre otros pueblos:
La cuarta y última etapa, que haré el lunes 18, comenzará en Sarón (Cantabria) y terminará en Albandi (Asturias). Serán unos 214km.
Pasaré entre otras localidades por Torrelavega, Santillana del Mar, San Vicente de la Barquera, Unquera, Llanes, Ribadesella, Villaviciosa y Gijón:
En total, las 4 etapas suman 925km. Que según mi previsión serán entre 39 y 44 horas. He tenido que reconfigurar los tiempos cada cuánto me guardaba datos el pulsómetro, para que así me pueda descargar los perfiles de las cuatro etapas sin agotar la memoria, porque antes la tenía a 9h. El número final de km, sólo lo sabré cuando llegue a Asturias el próximo lunes.

Me ha hecho mucha ilusión recibir emails de amigos se han ofrecido a acompañarme en alguna de las etapas durante unos km, aprovechando que pasaré cerca de sus pueblos.
Si alguien más se quiere unir y le vienen bien los sitios por donde paso, a los horarios aproximados que he marcado, que me envíe un email y quedamos, que seguro que me hará mucho más llevadero el camino.

Hace un par de meses dos compañeros de trabajo me invitaron a acompañarles en la Brevet Randonneur de 200km que se ha celebrado hoy en Manresa, organizada por el P.C. Bonavista. Me pareció un buen entreno de cara a sumar km para el Ironman, aunque hoy también me sirvió de test de cara a irme en bici a Asturias la próxima semana.
José Miguel, asíduo de este tipo de pruebas, debe terminar este año la de 200km, 300km, 400km y 600km, para que le inviten a la de 1000km que se organiza en Francia. Estas pruebas son homologadas en el mundo únicamente por L'Audax Club Parisien, y de hecho, los carnets de ruta con las horas de paso, nos los devolverán sellados de Francia, acreditando que hemos terminado la prueba de 200km.
Jose Miguel, Dani y yo, antes de comenzar la Brevet:
Aunque el ritmo no iba a ser muy exigente, puesto que el objetivo era terminar la prueba y sumar un buen entreno de fondo, me enfrentaba al máximo de km que he hecho en la vida, con lo que me llené bien los bolsillos de comida, para evitar cualquier tipo de pájara.
A las 07.00am, con dos elementos fundamentales: el tigretón y el carnet de ruta:
En una prueba de este tipo cada uno busca su grupillo y va tirando. En las zonas por donde me movía yo, no hubo ni un sólo ataque. Cada uno pedaleaba y se paraba cuando quería, aprovechando un control de paso, o llegando la hora del bocadillo y la coca-cola.
Grandes frases llenan los km de una Brevet. "Arranque de caballo, frenada de burro", "Esto es igual que conocer a una mujer, lo bonito es el principio" y "quien sale primero tira la basura"... son algunas de las muchas que he escuchado hoy.
Los primeros km los hemos rodado en grupos grandes:
El primer control estaba situado en el km50, poco antes de Torà. En cada control te ponían el sello y la hora a la que llegabas:
Hasta el segundo control, en el km 84, fuimos metidos en un gran pelotón. Tras las primeras rampas duras se llegaba al control, donde la coincidencia con un restaurante, hizo que la gran mayoría de bicicletas se aparcaran para tomar el almuerzo y nosotros, tras reponer agua continuamos.
Haciendo tras-tractor y en el segundo control:
Del 84 al 160 prácticamente fuimos 4 todo el tiempo, en un tramo a mi gusto el mejor de todos, de caminos rurales en los que se podía rodar muy rápido, con pequeñas subidas y bajadas.
El tercer control estaba en el Coll de Clara, al que se llegaba tras salir de los caminos rurales, perfectamente asfaltados:
Antes del cuarto control, con unos 140km en las piernas hicimos la rigurosa parada para tomar una cocacola y comer unos sandwiches. He comido bastante durante toda la prueba y me he visto siempre muy entero.
En la parada y en el cuarto control, km160:
Y a partir del km 160 volvimos a rodar con un pequeño grupo, de unos 8 componentes, hasta el km 200, donde estaba situado un control sorpresa. El sol ya hacía bastante acto de presencia y se rondaban los 30ºC.
Entre el km 160 y 180:
Y ya de entrada en Manresa ví que me iría de un pelo superar mi record personal de km. Aunque la prueba está homologada en 206km y alguno de mis compañeros marcó los 206, a mi en la puerta del último control me salieron 204,69km, osea, que por 300m he superado mi anterior marca que databa del 2005.
En la foto Manuel, Jose Miguel, Dani y yo, los cuatro que realizamos juntos toda la Brevet 200:
Y este es el perfil de hoy. Me han salido 204,69km en 7h 15min de pedaleo (8h 2min con paradas), a 28,20km/h de media y 71,12 km/h de máxima, con un desnivel acumulado de 2.530m:

Y tras la Brevet cierro la semana con 532,22km de bici y 5.100m de natación. Mañana descansaré y sólo el martes y el miércoles haré algo, antes de irme a Asturias.