Salvo que las condiciones meteorológicas sean muy adversas, el próximo viernes día 15, partiré desde Barcelona rumbo a Asturias en bicicleta.
No tenía ni pensado hacer algo así, pero este lunes se me ocurrió la idea y el hecho de estar tan cerca de semana santa y poder hacer que mis padres me traigan en coche con la bici de vuelta a Barcelona, me hizo no pensármelo dos veces y comenzar a planearlo, empezando por pillarme unos días en el trabajo que permitan que llegue a Asturias antes de que mis padres tengan las vacaciones. En una idea feliz, pensé en hacerlo en 3 días, pero al ver los km y mi nula experiencia en salidas de más de 200km, me hizo dejarlo en 4 etapas, que ya está bastante bien.
A lo largo de esta semana he comenzado a definir las etapas, los pueblos de paso, los km acumulados… y este fin de semana cerraré ya todos los tramos, para el lunes buscar los alojamientos y tener el resto de semana para prepararlo todo.
Serán 4 días en los que realizaré un total que de km que oscilará entre 850 y 950 km, con más de 200km al día.
En el mapa se ve cada una de las cuatro etapas en las que he dividido mi viaje en bici entre Barcelona y Asturias.
En la primera etapa saldré de Viladecans (Barcelona) y comenzaré subiendo Begues, Font Rubí, La Llacuna… esa primera parte es conocida, pero pronto me meteré en carreteras por las que nunca antes he pasado. No iré por la nacional que se coge cuando se va en coche a Zaragoza evitando los peajes (por Fraga, Zaragoza, etc), ya que he buscado carreteras más secundarias y llegaré hasta cerca de Huesca, por pueblos que hasta hace poco no había escuchado nunca.
En la segunda etapa continuaré avanzando desde la provincia de Huesca, hasta llegar a Navarra. Un par de detalles que tengo que pulir en mi primera y tercera etapa, pueden hacer que amplíe ligeramente esta segunda etapa, puesto que a priori, es la que menores desniveles tiene.
En mi tercer día, saldré de Navarra, para acabar en Cantabria, pasando por Burgos y el País Vasco. Será la más épica de todas, puesto que a falta de un par de retoques, entraré a Cantabria por el Portillo de la Lunada, que desde la otra vertiente es el más duro de Cantabria.
El final de etapa lo tengo claro, pero para no tener que salir al día siguiente por la nacional que va desde Solares a Torrelavega y no cruzar los duros valles cántabros, estoy buscando algún rodeo, que no se me vaya demasiado de km y que no atraviese un puerto de categoría especial.
Y la última etapa, la que está prevista para el lunes 18, me llevará de Cantabria a Asturias. En función del final de la tercera etapa, tendré un inicio más suave o más duro, pero una vez que entre en Asturias, a partir de ahí ya sí que es terreno conquistado y prácticamente no necesitaría ningún mapa de carreteras. En Asturias iré por la costa, con lo que será rompe piernas, pero no atravesaré ningún gran puerto.
La semana que viene, actualizaré con el detalle de cada etapa, una vez que pula esos flecos pendientes. Es un reto que me hace mucha ilusión y sé que aunque será duro, es alcanzable. Conozco a gente que ha hecho tramos parecidos desde Barcelona, a Galicia o Asturias, que rondaron los 1.000km, en tres y cinco días.
El viento, la posible lluvia, los cambios de temperaturas, la dureza del trazado, los imprevistos, las posibles molestias físicas y la dureza psicológica, hacen que tenga que afrontarlo con respeto, sabiendo que es posible que tenga momentos de pasarlo muy mal, pero a la vez voy con muchas ganas.
Desde que vivo en Barcelona, siempre he pensado que sería algo chulo ir hasta Asturias, donde he nacido y vivido hasta los 26 años, pero nunca me lo había ni planteado. Además resulta difícil reunir todo lo necesario para aventurarse, pero ahora es el momento perfecto, tengo todo lo necesario. Entre otras cosas, el tiempo, los km de bici realizados y las ganas. Tampoco es que tenga un gran fondo, pero aprovechando que prácticamente sólo puedo entrenar en bici, qué mejor momento que ahora, que ni corro, ni hago otra cosa.
En una semana partiré rumbo a Asturias. Espero tener suerte con el trazado. Como dice aquella canción de los sueños de un hombre despierto "todos saben que las aves migratorias siempre encuentran el camino de regreso."

Continuando con la entrada de ayer, sigo con los pasos para hacer las barras del acople. Una vez marcado lo el aluminio que sobra, con el cortatubos lo cortamos, quedando las dos barras de la longitud máxima que permite la reglamentación en mi bici:
La parte del tubo que se meterá dentro de la parte fija del acople, necesita un diámetro de 22mm y el tubo es de 20mm. Para ganar esos 2mm, damos unas vueltas al acople con un rollo de cinta americana, que hace que sea muy duro. Intentar ganarlos con cinta de manillar o con alguna cosa que ceda, no daría el mismo resultado.
Una vez logrado el diámetro de 22mm en la parte inicial, marcamos 3,5cm desde el inicio, ya que son 4cm los que se meten dentro del acople. El resto de cinta aprovechando el cortatubos, la cortamos y la quitamos, ya que no es necesario el grosor de 22mm, más que en la primera parte del acople:
Ahora ya tenemos las dos barras de aluminio listas para meter en el acople, pero para lograr un tacto más cómodo y no dejar el aluminio visto, se encinta el manillar, con una cinta de manillar convencional:
Una vez encintado, le atornillamos la unión delantera y ya tenemos listo el acople para pruebas cortas:
La diferencia de tamaño es considerable, respecto a las barras HED de carbono que uso para pruebas sin drafting. En la foto mis barras de larga y mis barras unidas de corta:
El pequeño tamaño, de unos 14cm, hace que el acople casero pese bastante menos que el acople HED de carbono.
En la imagen se comparan los pesos de las barras S-Bend de HED encintadas, que llegan a los 144 gramos y mi acople de aluminio, que tan sólo pesa 94g:
Ahora sí ya lo puedo colocar en la bici definitivamente y como se ve en la imagen de la izquierda, entra perfectamente dentro de los márgenes permitidos por la reglamentación, ya que no supera la línea imaginaria (la parte de delante de la goma) y tiene una unión rígida de las dos barras.
En la foto de la derecha, esta misma tarde, con el acople ya montado:
Ahora ya no tendré que desmontar si no quiero el acople en función del tipo de competición. Únicamente tendré que colocar unas barras, o otras.
Y así queda puesto, visto desde arriba y por delante:

En pruebas cortas desde que tengo la cadex no uso acople, pero ahora que tengo un acople HED con reposabrazos abatibles y barras extraíbles, para usar en pruebas largas, pues no me apetece andar poniéndolo y quitándolo cada vez que tenga una competición en la que la normativa impida que las barras superen la línea de las manetas. Ante esto hay dos opciones: o comprar unas barras HED de carbono para pruebas cortas, osea unos 90€, más la pieza que une las puntas, ya que por normativa deben estar unidas ambas barras, osea otros 15-20€ más, o hacerme yo uno para cumplir expediente.Ya no es por dinero, pero me daba cosa comprar y cortar unas barras de carbono para quedarme sólo con un trocito que no supere las manetas. Además, si se puede hacer un acople casero a medida.. manos a la obra!! Saliendo de la ferretería con todo el material que he necesitado para hacer el acople: Y aquí el detalle de la cuenta: - Tope de persiana 4cm blanco: 0,95€ - Redondo de aluminio bruto 20x1,2mm de 1m de largo: 4,85€ - Unión recta puente: 3,35€ Total del gasto: 9,15€ En la próxima entrada continuaré con la lección práctica de bricomania y la explicación de como realizar los últimos detalles. Barras: He valorado el uso de varios materiales (PVC, cobre...), pero al final me he decidido por el aluminio para las barras, ya que es imposible doblarlo, es ligero y barato (4€/1m sin buscar mucho). El problema está en el diámetro, que los venden de 20 y 25mm. El diámetro de la barra HED es de 22mm, evidentemente han buscado un diámetro no normalizado para así evitar que más gente como yo compre cualquier cosa y deje de comprar sus barras. Con un tubo de aluminio de 20mm y un refuerzo para la zona donde se anclan (eso lo pondré en la próxima actualización), se logran los 22mm sin problema. Uniones: Aquí hubo que tirar de imaginación... Para hacer algo que quedara chulo, en la sección de las persianas, encontré un accesorio que es el que se usa para que cuando subes la persiana, no se quede dentro y haga de tope. Eso se meterá dentro del tubo y de este modo se consigue tener la hembra dentro para poner el tornillo sobre la unión. Y aunque la idea inicial era hacer la pieza de unión cortando alguna pletina de plástico, en la sección de jardinería encontré una unión recta-puente, de 8cm de longitud y 6cm entre ejes, que coincidía justo con las medidas que estaba buscando. Aquí están los ingredientes: Aquí están los topes de persiana que meteremos en el tubo de acero y las uniones, que servirán para juntar por el frente las dos barras, tal y como exige la normativa actual: El tope de persiana tiene forma cónica y se puede meter directamente en la barra, pero claro, necesitamos rebajarlo para poder meterlo entero, porque el diámetro en la parte final es mayor de los 20mm del tubo. Si no se rebaja y se mete a presión todo lo que se pueda, tampoco pasaría nada, pero estamos perdiendo cm de acero para tenerlos de plástico y es mucho mejor que el acople sea 100% aluminio: Para reducir el ancho del tope, hay que limarlo. No es una operación difícil, puesto que es plástico, pero es algo laboriosa. El acabado no hace falta que sea pulido, ya que lo que buscamos es meterlo a presión dentro del tubo. Hay que ir limando y girando la pieza, consiguiento una forma más cilíndrica: Una vez limado, ya entra mucho más en el tubo. En la foto se ve la diferencia de diámetro entre uno ya limado y otro sin limar: Cuando ya está limado y entra a presión, para meterlo hasta el fondo bien, se usa un martillo, golpeándolo hasta que entre casi del todo. De la parte que sobra, se puede serrar lo que queda por encima del final de la rosca, ya que es otro tanto que seguimos ganando. En las imágenes se ve cómo se va ajustando al interior, se sierra lo que sobra y cómo queda al final. Ya tenemos la barra perfecta, para poder atornillar por delante lo que queramos: Con 1m de barra de acero inoxidable, se hacen 4 barras para corta distancia sin problemas. En una primera aproximación, con el cortatubos se han dejado en 20cm de longitud, para una vez colocados en la bici, ya medir la longitud exacta que sobra: Y ya están las dos barras de 20cm de longitud, por 20mm de diámetro, con la rosca hembra dentro. Y me sobra medio metro de aluminio...: Ahora para ponerle la unión por la parte delantera, hay que hacer un poco más grandes los agujeros que vienen en la pieza, para poder pasarles el tornillo de los topes de persiana. Con un taladro, se amplía el diámetro de los agujeros: Y ya está. El diseño final es a gusto del consumidor. Se puede poner la unión recta, la unión con forma de puente, las dos a la vez... hacia dentro, hacia fuera...Yo me he decantado por la unión recta simple, ya que la longitud de las barras es la medida más crítica, al no poder superar la línea que une las dos manetas de freno y no quiero regalar 5mm poniendo las dos uniones: Un modo fácil de conocer lo máximo que podrán salir los acoples es colocando una goma elástica entre las dos manetas. Nada puede superar esa línea y las dos barras además, deberán estar unidas. Pues bien, al colocar mi acople, veo que sobra bastante. Todo lo que supera la parte delantera de la goma, lo habrá que cortar: Se mide lo que sobra por delante, que en mi caso son 6cm y luego con un rotulador hago la marca por la parte de atrás de las barras, para cortar esos 6cm y dejarlo en total a unos 14cm en total, 13,5 de aluminio y 0,5cm de unión y tornillo: En la próxima entrada continuaré con lo que falta. El ajuste final de la longitud de las barras (al cortarlas). Como ensanchar 2mm la parte de atrás y el encintado y remate final del acople.

Esta tarde valoraba con el traumatólogo los resultados de la resonancia que hice a finales de la semana pasada en mi rodilla izquierda. Tanto los ligamentos cruzados y laterales, como el menisco y el tendón rotuliano presentan un estado normal. También se ve que tengo una buena relación articular y ninguna de las estructuras musculo-esqueléticas que forman parte de mi rodilla presenta alteración significativa alguna, con lo que se puede descartar cualquier tipo de lesión en la zona.
En definitiva, que no hay tratamiento alguno a realizar ante la lesión, puesto que no existe tal. Esa es la buena noticia.
Una de las imágenes de la resonancia:
Eso sí, puesto que doler me duele, la mala noticia es que mi dolor es debido a un proceso inflamatorio, causado seguramente por haberle exigido al cuerpo más carga de la que podía soportar en un determinado momento (léase, 42km de asfalto en la maratón, entrenando tres semanas antes). No hay que tratar ninguna lesión, puesto que no se ha producido, pero sí tengo que realizar un tratamiento antinflamatorio durante un mes, para que me deje de doler.
De momento continuaré dos semanas más sin correr a pie y a partir de finales de abril lo volveré a intentar, dejando de correr en el momento en el que llegado el caso, ya note molestias, puesto que tampoco tiene sentido mantener el dolor y más vale prevenir que lamentar.
Otra imagen de la resonancia:
Por tanto esta semana y la que viene seguiré andando en bici principalmente y obligándome a nadar un par de días a la semana. De cara al Ironman, sé que esto no va a ser un impedimento, puesto que parece que aunque ahora si me pongo a correr me "salta el automático", puedo llegar a corregir la instalación a tiempo, sin necesidad de "bypasear las protecciones".

En el mes de marzo he aumentado el total de horas dedicadas al entrenamiento, en relación con los anteriores meses, aunque la distribución no ha sido demasiado uniforme.
En el agua, he nadado un total de 14.600m, lo que sale a una media de 3.300m semanales:
En la bici, salto de calidad, llegando a contabilizar 1.169,85km, de los que 38 han sido en competición. Mis molestias en las rodillas después de la maratón, han hecho que centrara casi todos mis entrenamientos sobre las dos ruedas:
Y a pie he sumado 89,1km, en 7h 1min, de las que 4h 3min han sido en competición:
En marzo, he llegado a las 56h de entrenamiento mensual. La mayor parte del tiempo ha sido en la bici, donde incluyendo competición he estado 42h 27min:
Las competiciones de marzo fueron:
- Maratón de Barcelona: Pacemaker de 3h 15min.
- Duatlón de Reus: 17º Abs.
- Cto. de España de duatlón contrareloj por equipos: 10ºs Abs.

Hace exáctamente un año, un 3 de abril hacía 190,04km con los compañeros del Prat-Triatló, en una de esas míticas salidas al Turó de l'Home y se convertía en la tercera salida más larga de mi historia ciclista. Hoy tocaba salida larga con el grupo del Papiol, entre los que está mi compañero del Prat Daniel Hernández y al que se unió también Ernest Renedo. Se estimaban unos 185km y al final han salido los justos para superar en km el total de lo realizado hace un año.
Me han salido un total de 190,42km, en 6h 53min, a 27,64km/h de media y 62,83km/h de velocidad máxima.
En el Papiol, a las 07:30am:
El ritmo fue contínuo en todo momento. Gran parte de los componentes de la salida, está preparando una carrera en Holanda de 265km, que tendrán este mes, con lo que acostumbran a hacer tiradas largas.
Ernest volvió a pinchar, ya pasada la Llacuna, alrededor del km 90. Si ayer lo hacía de atrás, hoy la suerte estuvo en su rueda delantera. Espero que en Niza tenga mejor suerte, allí no le esperaré:
Hasta Font Rubí ya había llegado, pero no conocía ni La Llacuna, ni la subida al monasterio de Montagut, que pese a que ya me lo tomé con más calma que los dos primeros puertos, las rampas del 19% y el asfalto rayado, dieron un valor mucho más épico a la salida.
El grupo, rumbo a Montagut:
Y lo de hoy hace que cierre la semana con un total de 610,07km. Record personal de km. Menudo festival de bici que me he pegado, en seis salidas.
Además en los primeros 90km de hoy he ido como si se tratara de una salida de 100km. Luego ya me he limitado a seguir el ritmo del grupo, pensando si esto fuera el Ironman, tendría que hacer una maratón al acabar...
Una cola-cola para rellenar el bidón y hacer los 80km finales:
Aquí está el perfil de hoy, con los 2.660m de desnivel positivo acumulado. Por despiste, se me llenó la memoria del reloj y tuve que empezar un nuevo archivo en la bajada del Montagut, con lo que la salida está partida en dos.
No está nada mal es desnivel acumulado. Creo que en Niza sentiré algo parecido a lo de hoy:
Y la vuelta por Sant Sadurní d'Anoia, Gelida, Martorell... fue a ritmo, pero sin ya ningún atrevimiento heróico. Me he quedado muy contento de lo bien que asimilo estas salidas largas. Hasta ahora el hombre del mazo va respetando y voy ganando confianza. Las distancias se hacen cortas, pasan rápidas las horas y este cuarto no para... jejeje
Ya pasada Guardiola de Font Rubí, en el camino de vuelta al Papiol:
La semana que viene volveré a tener otro fin de semana intensivo de bici. El domingo participaré en la Brevet de 200km con salida en Manresa.

Si la meteorología lo permite, una vez que haga la salida larga prevista para mañana, batiré mi record personal de km de bici semanales. Con la salida de hoy, ya llevo 419,65 km y si se cumplen los pronósticos de los 185km de mañana, pasaré ligeramente de los 600km esta semana.
Hoy he salido en compañía de los gladiadores del Prat, para sumar un total de 127,83km en 4h 27min, a 28,67km/h de velocidad media.
Una foto con los que llegamos a Avinyonet:
Comenzamos subiendo a Begues, que a ritmo contínuo, paré el reloj en 18'30'' (9'50''-8'40''). No está mal, ya que años atras con el mismo esfuerzo subía dos o tres minutos por encima.
Antes de llegar a la glorieta donde comienza la subida a Begues:
Luego seguimos rumbo a Avinyonet, Olivella y Sitges. Ya en Sitges el día incitó a quitar manguitos y perneras y disfrutar de un dia buenísimo para la bici.
Elio, toda una referencia en los entrenos de natación de los viernes.
Ya de vuelta por las costas del Garraf se volvió a fragmentar el grupo. Yo hoy he tenido muy buenas sensaciones toda la salida, lo que también tiene cierta lógica, cuando prácticamente sólo entreno la bici. Esta semana, aparte de los 419km de bici que llevo, únicamente he sumado 2.500m de natación (en dos sesiones, jeje), con 0km de carrera a pie y 1 día de descanso total (lunes).
Julio, al lado del poste de socorro, por lo que pueda pasar...:
Momentos de parón, a la espera de que Ernest reparara un inoportuno pinchazo a tan sólo 7km del Prat.
Salva, Ignasi y yo:
Eric y Elio, "potes blaves" con Daniel al fondo, apoyado en el sentido a seguir:
Ernest reparando al fondo de la imagen, ayudado por Jordi Campos, con Jordi Arias, Nico, Julio e Ignasi en primer plano:
La de hoy ha sido mi quinta salida de más de 100km del año y es la décima más larga de mi vida, justo delante de los 121,37km del cto. de España de larga distancia de Vitoria 2009. Si mañana hago los 185km pensados, la de mañana se juega una posición de podio, puesto que las tres más largas de mi vida han sido de 204, 201 y 190km respectivamente.
El perfil de la ruta de hoy, con 1220m de desnivel positivo acumulado:
Al resto de mis compañeros les habrán salido algo menos de 100km, pero yo aproveché mi primer día de corto, para hacer una última subida antes de irme a casa, coronando Sant Ramón por el lado de Viladecans primero y por el de Sant Boi después.
Ya se nota la primavera y en pocas semanas las piernas empezarán a tener sus características marcas de sol...